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传承青专经典 成就渣运新王者
购车成本高、运营效率低、举升平稳性差一直是困扰渣运从业者的一大烦恼，接下来向您推荐中顶自卸车液压举升系统，短途渣运高频次举升的神器。
系统举升更稳定、更安全
中顶系统形成横向稳定结构（相当于车箱横向稳定器）
车箱举升时，自卸车载重由举升机构和后翻转座共同承担，中顶机构举升位置更接近车厢重心，承担车厢重力更多，车厢翻转座受垂直力小（见上图箭头），中顶自卸主车架后端（悬臂梁）受力远比前顶自卸小，变形小，举升稳定性好。
中顶系统随举升压力持续平滑下降，无突变
车箱受力更合理
同等条件下，中顶系统车箱受力更合理。
整车布置更合理
1、充分利用底盘改装空间，相同车箱长度，整车长度及轴距平均缩短300-500mm，减小转弯半径，提高通过性与驾驶安全性。
2、中顶举升系统降重心优化设计，整车重心根据不同底盘在传统基础上可以降低50-125MM.闭合高度最小可到340MM，稍高于前顶自卸.
3、车厢采用HARDOX板，降自重设计，整车自重与前顶自卸车相当或略轻。
中顶自卸 前顶自卸
性价比更高
整车购置成本低：
相同车箱长度，上装购置成本低5%—10%；
案例：5.6米车箱，中顶系统比前顶国产系统低约2800元，比进口前顶系统低约5700元。
运营成本低：
中顶举升为闭式系统，换油频次低，降低维护成本约2000元/年。
运营效率更高
举升效率高：中顶自卸车每个卸货周期效率可提高约40%。
运输频次多：同等运距下，中顶自卸车每天可以多运输2-3次。
城市运输更适宜
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